Super Mistral

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

vendredi 15 avril 2011

fabrication mise en place d'un poelle a bois

Fabrication d'un poelle a bois
pour avoir de l'autonomie de chauffage
au mouillage forain de façon écologique
et sans utiliser la réserve de gaz
440.JPG
Fabrication de la porte,
de la prise d'air e.t.c.
450.JPG
Mise en place de la vitre thermique
et de son cadre amovible et premiers essais
de combustion et cuisson de la peinture.
460.JPG
Le poelle fini en place sur le bateau il peut être facilement démonté pour le placer ailleurs. Absent sur l'image les protections thermiques et le tuyau 470.JPG

vendredi 10 septembre 2010

portes équipets

Fabrication de portes pour les équipets
elles sont décorées d'une plaque d’émail a chaud
sur des plaques d’aluminium épais
405.jpg

vue d'ensemble installé
La fermeture (assez dure) est aussi a base de velcros
pour ne pas dévier le compas magnétique assez proche
410.jpg

une petite poignée boule a été rajoutées
après a chaque porte
420.JPG

mat

Fabrication du mat en 2 parties démontables
il est fait en carbone unidirectionnel
encadré de fibre de verre unidirectionnel
le tout a nouveau encadré de bi axial et de renforts kevlar.
le carbone est sensible au chocs et peut faire des .
couples électrolytiques on protège donc touts
les inserts métalliques et les zones a risque
Il doit être léger pour le rétracter facilement en mer

393.jpg

matelas étanches

Fabrication de 2 matelas "mousse ferme"
12 à 15 cm d'épaisseur

360.jpg

Les 2 matelas sont équipés de housses
étanches car ils sont situés près de la descente
le dessous est respirant.
plus tard nous mettrons peut-être
de la mousse cellules fermée type
"flotex ou équivalant industriel" si les prix le permettent

370.jpg

Autre vue

380.jpg

Réfection de la réserve d 'eau

Réfection de la réserve d 'eau et pose d'une grande trappe
de visite pour pouvoir bien nettoyer dedans et
faire le plein facilement.

350.JPG

trinquette

Mise en place du renfort de point d 'action de la trinquette
ainsi que des transferts de charges à la coque
Vue du renfort à installer

320.JPG

Positionnement du renfort dans la coque

330.JPG

Renforts en place

340.JPG

Reprise intérieure supérieure de la trinquette
et transfert d'une partie des efforts à une chaine
inox vers la structure basse

345.JPG

Le système de transfert complet

347.JPG

jeudi 09 septembre 2010

flotabilité

Stratification d'un des volumes d 'insubmersibilité que nous rajoutons, il y en a 2m3 répartis dans le bateau et ils participent aussi à la rigidité de la coque . Pour une bonne adherence : arachage de la vieille peinture
légère attaque de la résine, jusqu'à la fibre et traitement
à l'acétone

270.jpg

La stratification est executée sur 2 demi couples en bois
et la face arrière du puit d'ancre . La partie en bois
inférieure est aussi stratifiée mais sur la face arrière
pour préserver un aspect d'origine .
Les 2 parties se rejoignent donc derrière .

280.jpg

Nous avons utilisé en tout 2 couches de complexe à 950g/m2
composées d'un bi axial 450g assemblé à un mat integré à 500g
+ 2 couches plus fines + mat + le bois

290.jpg

Vue depuis le carré une foi terminé
La coque intérieure à été aussi repeinte

302.jpg

Les 2 trapes permettent d'inseresr de sacs contenant
de la mousse de flotabilité

312.jpg

coque

Ponçage de la coque et re strate de la quille un talonnage
d'il y a des années l'affaiblissant un peu

200.jpg

Coque d'origine

220.jpg

Poncée repeinte + anti osmose avec l'annexe aussi à côté

230.jpg

Peinture laque polyurethane bi composant International
passée au rouleau. Traitement anti osmose préventif:
primaire époxy bi-composant préventif de chez International
Primaire Gelshield 200

Après le poncage et le dégraissage on procède à
l'apprêtage du pont

250.jpg

Peinture du pont: peinture satinée mono composant
Castellano (à Marseille) elle résiste aux chocs
(nettement mieux que les laques bi composants)
elle est qualifiée militaire et aéronautique. Des micros billes
de verre ont été incluses pour les zones anti dérapantes.

254.jpg

Peinture du pont pour les parties verticales en surcouche :
laque bi composant Castellano.
Pour les parties accessibles aux chocs on utilise
la mono composant satinée pour toutes les couches

260.jpg

pont et dessus

Le pont est poncé, l'antidérapant est arasé
Le pied de mât est refait (insert en bois décomposé
remplacé par un insert massif en composite)
les mains courantes sont aussi refaites et vernies
un rail plastique a été inséré pour favoriser le glissement
du capot de descente

180.jpg

Tant qu'à faire les boiseries le caillebotis a été
traité aussi par ponçage et un certain nombre de
couches de vernis (un nombre certain même !)
ça peut brûler un peu les pieds en été sous le soleil
et sans embruns mais c'est bien agréable en hiver et
c'est beau.

190.jpg

Pour la barre ponçage et un certain nombre de
couches de vernis aussi les taquets seront changés
plus tard

195.jpg

réfection des vitres laterales

Réfection des vitres latérales en poly-carbonate décollage du vieux stuf
150.jpg

Renfort stratification des encadrements 2couches bi-biais avec mât incorporé
160.jpg

résultat après re-perçage et re-stratification extérieure les mains
courantes sont aussi refaites. On voit aussi l'état d'origine
du pont (en fait en bon état mais gel coat fariné et très sale

170.jpg

porte de carré en poly-carbonate

Fabrication d'une porte de carré en poly-carbonate

140.jpg

mains courantes taillées dans la masse

Fabrication de 2 mains courantes taillées dans la masse
d'un bois de récuperation (chutes) , nous les avons faites à
l'identique de celles qui sont sur le roof
mais sans la glissiaire

135.jpg

Réfection du roof

Réfection du toit et stratification équipets

130.jpg

banettes

Etat des bannettes du carré

100.jpg


Mise en place de 2 bannettes en bois avec stratification .
Mise en place des mains courantes basses .
Mise en place des cuvettes anneaux pour tirer les planchers.
Le mirroir est fixé par du velcros (bandes larges
qualité professionnelle c'est beaucoup mieux.)
Installation des lampes à leds

110.jpg

jeudi 18 mars 2010

planchers

Mise en place du dernier plancher refait et stratifié
pour renfort , ainsi que d'un nouveau plancher taillé sur mesure
a l'ancienne place des wc, ils sont aussi fixés aux varangues par
du velcros pour la sécurité en cas de retournement.
80.jpg

Mise en place d'un plateau en merbeau

Mise en place d'un plateau en merbeau à la place de l'évier , le rechaud gaz ou alcool se pose sur le plateau au même emplacement que l'ancien gaz.. Ensuite bouchage passe coque des toilettes
70.jpg

Démontage des toilettes

et preparation d'un nouveau plan de travail

60.jpg

vendredi 26 février 2010

début des travaux

On commence les traveaux

Démontage ensemble plan rangement et gaz,
l'évier est intégré d'origine dans la marche du carré .
Fabrication nouveaux planchers sur la base des anciens :
On les a stratifié avec des couches de roving épaisses sur les 2 faces ,

le système de toilette d'origine est plus visible
40.jpg

photos de l'intérieur avant restauration et modiffications

Interieur 1
20.jpg

Interieur 2
30.jpg

Amel Super Mistral

nous aavons décidé de restaurer notre bateau qui était était depuis longtemps sans etretien...
voici quelques photos au cours de sa restauration .
Le bateau tel qu'il était devenu au début
C'est un Amel Super Mistral .

10.jpg