Fabrication d'un poelle a bois
pour avoir de l'autonomie de chauffage
au mouillage forain de façon écologique
et sans utiliser la réserve de gaz
Fabrication de la porte,
de la prise d'air e.t.c.
Mise en place de la vitre thermique
et de son cadre amovible et premiers essais
de combustion et cuisson de la peinture.
Le poelle fini en place sur le bateau
il peut être facilement démonté pour
le placer ailleurs. Absent sur l'image
les protections thermiques et le tuyau
vendredi 15 avril 2011
fabrication mise en place d'un poelle a bois
Par Super Mistral le vendredi 15 avril 2011, 17:21
vendredi 10 septembre 2010
portes équipets
Par Super Mistral le vendredi 10 septembre 2010, 10:56
Fabrication de portes pour les équipets
elles sont décorées d'une plaque d’émail a chaud
sur des plaques d’aluminium épais
vue d'ensemble installé
La fermeture (assez dure) est aussi a base de velcros
pour ne pas dévier le compas magnétique assez proche
une petite poignée boule a été rajoutées
après a chaque porte
mat
Par Super Mistral le vendredi 10 septembre 2010, 10:46
Fabrication du mat en 2 parties démontables
il est fait en carbone unidirectionnel
encadré de fibre de verre unidirectionnel
le tout a nouveau encadré de bi axial et de renforts kevlar.
le carbone est sensible au chocs et peut faire des .
couples électrolytiques on protège donc touts
les inserts métalliques et les zones a risque
Il doit être léger pour le rétracter facilement en mer
matelas étanches
Par Super Mistral le vendredi 10 septembre 2010, 10:21
Fabrication de 2 matelas "mousse ferme"
12 à 15 cm d'épaisseur
Les 2 matelas sont équipés de housses
étanches car ils sont situés près de la descente
le dessous est respirant.
plus tard nous mettrons peut-être
de la mousse cellules fermée type
"flotex ou équivalant industriel" si les prix le permettent
Autre vue
Réfection de la réserve d 'eau
Par Super Mistral le vendredi 10 septembre 2010, 10:10
Réfection de la réserve d 'eau et pose d'une grande trappe
de visite pour pouvoir bien nettoyer dedans et
faire le plein facilement.
trinquette
Par Super Mistral le vendredi 10 septembre 2010, 00:04
Mise en place du renfort de point d 'action de la trinquette
ainsi que des transferts de charges à la coque
Vue du renfort à installer
Positionnement du renfort dans la coque
Renforts en place
Reprise intérieure supérieure de la trinquette
et transfert d'une partie des efforts à une chaine
inox vers la structure basse
Le système de transfert complet
jeudi 09 septembre 2010
flotabilité
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:48
Stratification d'un des volumes d 'insubmersibilité
que nous rajoutons, il y en a 2m3 répartis dans le bateau
et ils participent aussi à la rigidité de la coque .
Pour une bonne adherence : arachage de la vieille peinture
légère attaque de la résine, jusqu'à la fibre et traitement
à l'acétone
La stratification est executée sur 2 demi couples en bois
et la face arrière du puit d'ancre . La partie en bois
inférieure est aussi stratifiée mais sur la face arrière
pour préserver un aspect d'origine .
Les 2 parties se rejoignent donc derrière .
Nous avons utilisé en tout 2 couches de complexe à 950g/m2
composées d'un bi axial 450g assemblé à un mat integré à 500g
+ 2 couches plus fines + mat + le bois
Vue depuis le carré une foi terminé
La coque intérieure à été aussi repeinte
Les 2 trapes permettent d'inseresr de sacs contenant
de la mousse de flotabilité
coque
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:42
Ponçage de la coque et re strate de la quille un talonnage
d'il y a des années l'affaiblissant un peu
Coque d'origine
Poncée repeinte + anti osmose avec l'annexe aussi à côté
Peinture laque polyurethane bi composant International
passée au rouleau. Traitement anti osmose préventif:
primaire époxy bi-composant préventif de chez International
Primaire Gelshield 200
Après le poncage et le dégraissage on procède à
l'apprêtage du pont
Peinture du pont: peinture satinée mono composant
Castellano (à Marseille) elle résiste aux chocs
(nettement mieux que les laques bi composants)
elle est qualifiée militaire et aéronautique. Des micros billes
de verre ont été incluses pour les zones anti dérapantes.
Peinture du pont pour les parties verticales en surcouche :
laque bi composant Castellano.
Pour les parties accessibles aux chocs on utilise
la mono composant satinée pour toutes les couches
pont et dessus
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:28
Le pont est poncé, l'antidérapant est arasé
Le pied de mât est refait (insert en bois décomposé
remplacé par un insert massif en composite)
les mains courantes sont aussi refaites et vernies
un rail plastique a été inséré pour favoriser le glissement
du capot de descente
Tant qu'à faire les boiseries le caillebotis a été
traité aussi par ponçage et un certain nombre de
couches de vernis (un nombre certain même !)
ça peut brûler un peu les pieds en été sous le soleil
et sans embruns mais c'est bien agréable en hiver et
c'est beau.
Pour la barre ponçage et un certain nombre de
couches de vernis aussi les taquets seront changés
plus tard
réfection des vitres laterales
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:20
Réfection des vitres latérales en poly-carbonate décollage du vieux stuf
Renfort stratification des encadrements 2couches bi-biais avec mât incorporé
résultat après re-perçage et re-stratification extérieure les mains
courantes sont aussi refaites. On voit aussi l'état d'origine
du pont (en fait en bon état mais gel coat fariné et très sale
porte de carré en poly-carbonate
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:15
Fabrication d'une porte de carré en poly-carbonate
mains courantes taillées dans la masse
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:14
Fabrication de 2 mains courantes taillées dans la masse
d'un bois de récuperation (chutes) , nous les avons faites à
l'identique de celles qui sont sur le roof
mais sans la glissiaire
Réfection du roof
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:10
Réfection du toit et stratification équipets
banettes
Par Super Mistral le jeudi 09 septembre 2010, 23:03
Etat des bannettes du carré
Mise en place de 2 bannettes en bois avec stratification .
Mise en place des mains courantes basses .
Mise en place des cuvettes anneaux pour tirer les planchers.
Le mirroir est fixé par du velcros (bandes larges
qualité professionnelle c'est beaucoup mieux.)
Installation des lampes à leds
jeudi 18 mars 2010
planchers
Par Super Mistral le jeudi 18 mars 2010, 20:02
Mise en place du dernier plancher refait et stratifié
pour renfort , ainsi que d'un nouveau plancher taillé sur mesure
a l'ancienne place des wc, ils sont aussi fixés aux varangues par
du velcros pour la sécurité en cas de retournement.
Mise en place d'un plateau en merbeau
Par Super Mistral le jeudi 18 mars 2010, 19:58
Mise en place d'un plateau en merbeau à la place
de l'évier , le rechaud gaz ou alcool se pose
sur le plateau au même emplacement que l'ancien gaz..
Ensuite bouchage passe coque des toilettes
Démontage des toilettes
Par Super Mistral le jeudi 18 mars 2010, 19:55
et preparation d'un nouveau plan de travail
vendredi 26 février 2010
début des travaux
Par Super Mistral le vendredi 26 février 2010, 15:44
On commence les traveaux
Démontage ensemble plan rangement et gaz,
l'évier est intégré d'origine dans la marche du carré .
Fabrication nouveaux planchers sur la base des anciens :
On les a stratifié avec des couches de roving épaisses sur les 2 faces ,
le système de toilette d'origine est plus visible
photos de l'intérieur avant restauration et modiffications
Par Super Mistral le vendredi 26 février 2010, 14:59
Interieur 1
Interieur 2
Amel Super Mistral
Par Super Mistral le vendredi 26 février 2010, 14:28
nous aavons décidé de restaurer notre bateau qui était était depuis longtemps sans etretien...
voici quelques photos au cours de sa restauration .
Le bateau tel qu'il était devenu au début
C'est un Amel Super Mistral .
